公共自行车因其低碳环保，还能给市民出行带来便利，已在国内不少城市推行。但1月28日，律师殷思亮却在其微博爆料称，扬州市政府收购中心在上一年以超8000元的均价收购了两批公共自行车，引来大众谴责。

  记者29日联系了扬州市政府收购中心以及扬州当地的公共自行车租借公司。据悉，8000多元还包含了相关的后台建造、体系建造以及5年的服务费用。

  北京德和衡(上海)律师事务所律师殷思亮在其微博称：“2014年3月7日，扬州市政府收购中心以人民币480万元购买1000辆自行车及配套服务，折合4800元每辆。2014年8月21日第2次收购时，持续向本来公司收购，所以又以4265万元向同一公司收购5000辆及配套服务，折合8530元每辆。”

  与此同时，殷思亮微博中链接了扬州市政府收购中心收购公共自行车时的专家论证意见书。意见书显现，三位专家“主张选用单一来历收购”。

  该微博随后被广泛转发。有网友提问：“为什么两次收购价格距离如此之大？”也有人对殷思亮的说法提出质疑，“说4800元每辆不谨慎。”

  记者了解到，现在扬州市的公共自行车租借和保护服务由常州永安公共自行车运营有限公司扬州分公司担任，这家总部设在常州的公司，已在全国120个城市推行公共自行车服务，每在一个城市中标，就会建立一个分公司担任运营。昨日，记者联系了此公司的扬州分公司，对方回应称：“咱们只担任运营，不知道详细收购价格。”

  通过屡次曲折，扬州市政府收购中心收购处的相关担任人向广州日报记者证明，上一年收购中心的确分两次收购了自行车，但实际上每辆公共自行车的价格只要几百元，“4000多万元的收购价，不只包含自行车，还包含自行车后台体系、锁车器件、相关基建和5年的运营服务费用，尽管摊到自行车上是要8000元多一点，但并不是收购一辆自行车就要8000多元，咱们在收购中心官网上，有相关明细。”

  记者在其官网上看到，整个公共自行车体系的工程清单包含“站点设备”、“机房设备”、“软件”、“工程装置”等大类明细，每一个大类里边，还有“锁车器”、“根底工程”等小类明细，“公共自行车”的收购，只归于20余项小类明细之一。

  业内人士和记者说，国内链条滚动的公共自行车单价仅400元一辆，轴滚动的自行车费用则稍高一些，但总体系有必要投入办理箱、锁住、后台软件、土建、电网监控、调度站等相关建造，“一个城市均匀投入一万辆自行车，其设备投资额就将达5000万元，每年的运营办理费用也将到达600万元。”文/记者武威